(Gambar 2) menunjukkan bahwa SMART BOOSTER sangat berperan mempertahankan mesin mobil selalu dalam kondisi prima dan ramah lingkungan. Berkat peran (1) SMART BOOSTER yang mengkondisikan tegangan stabil untuk ECU maka (2) FUEL INJECTOR sebagai ACTUATOR yang diperintahkan ECU untuk menyemprotkan bahan bakar minyak sedemikian rupa agar mengimbangi volume UDARA yang tersedia sesuai dengan kaidah AFR agar pembakaran sempurna terjadi. Selain dari pada itu secara simultan (1) SMART BOOSTER juga mengkondisikan tegangan stabil untuk CDI dan COIL TEGANGAN TINGGI agar menghasilkan tegangan maksimal sehingga (3) BUSI (SPARK PLUG) dapat melucutkan busur api secara maksimal pada ruang bakar mesin sehingga campuran UDARA + SEMBURAN BAHAN BAKAR MINYAK dapat terbakar secara keseluruhan dan menghasilkan pembakaran yang sempurna, sehingga dihasilkan :

1. Torsi mesin, daya tenaga kuda mesin, tanggapan respon mesin menjadi lebih meningkat. 2. Sistem pembakaran menjadi sempurna sehingga terjadi penghematan bahan bakar serta ikut menjaga kebersihan udara dan lingkungan. 3.Pemindahan gigi transmisi lebih halus sehingga menambah kenyaman bagi pengemudi dan penumpang. 4.Suara ledakan mesin di knalpot lebih halus dan rata sehingga mengurangi kebisingan terhadap lingkungan (karena tidak terjadi pembakaran sisa bahan bakar di dalam knalpot).

Dengan telah di ketemukannya Electronic Fuel Injection (EFI) sebagai sistem karburator digital pada mobil berbahan bakar Bensin yang bertugas mengatur kondisi Air Fuel Ratio (AFR) ideal agar selalu tercapai, sehingga mampu memasok bahan bakar dan udara secara optimum yang di butuhkan oleh mesin pada setiap keadaan yang di kendalikan oleh Electronic Control Unit (ECU) sebagai perangkat Komputer Mobil yang di letakkan di dalam Dashboard pada kabin mobil. Peran ECU adalah memproses segala masukan data (input) dari berbagai perangkat sensors [AIRFLOW METER, DISTRIBUTOR (Engine RPM signal, Crankshaft angle signal), WATER TEMPERATUR SENSOR, INTAKE TEMPERATUR SENSOR, THROTTEL POSITION SENSOR (Idling Signal, Throttel position signal), IGNITION SWITCH / STARTING TERMINAL (Starting Signal), VEHICLE SPEED SENSOR, STOP LAMP SWITCH, AIR CONDITIONER SWITCH, NEUTRAL START SWITCH, OXYGEN SENSOR, HEADLIGHT, DEFROGGER].

Setelah semua SIGNAL  INPUT DATA di terima oleh ECU maka data tersebut selanjutnya di olah oleh Bagian PROCESSING Unit dari ECU dan hasil akhirnya berupa OUTPUT yang di kirim kepada ACTUATOR yang terdiri dari  [ ELECTRONIC FUEL INJECTION (Injectors), ELECTRONIC SPARK ADVANCE (Igniter, Ignition Coil, Distributor, Spark Plugs ), IDLE SPEED CONTROL (Control Valve), EXHAUST GAS RECIRCULATION (Vacuum Switching Valve), OTHER ENGINE SYSTEMS (T-VIS, Turbo Supercharger, ECT, EHPS ), CHECK ENGINE LAMP (Diagnostic data display) ].

Semua perangkat yang terdiri dari SENSOR, ECU dan ACTUATOR akan dapat berfungsi secara baik dan normal apabila mendapatkan pasokan catu daya Batery DC 12 Volt benar-benar di penuhi. Bisa kita bayangkan apabila tegangan catu daya tersebut mengalami gangguan sesaat walaupun dalam hitungan mili-detik saja pasti akan mengganggu kinerja ECU dalam memproses semua masukan SENSORS dan bisa di pastikan keputusan keluaran (output) kepada ACTUATOR tidak presisi lagi di bandingkan apabila ketersedian tegangan catu daya yang normal DC 12 Volt dapat terpenuhi. Di sinilah peran tambahan perangkat stabilisator tegangan DC 12 Volt di perlukan sebagai PELENGKAP tambahan agar dapat di jamin kinerja ECU menjadi sempurna pada setiap keadaan mobil di operasikan.

Sebagai kenyataan yang terjadi banyak factor yang dapat menimbulkan terjadinya penurunan tegangan pada kondisi sesaat maupun secara permanent , baik yang dapat kita prediksi  maupun yang tidak di prediksi sebelumnya pada saat kita mengemudikan mobil, sehingga hal ini sangat mengganggu terhadap kenyamanan maupun efisiensi pemakaian bahan bakar yang seharusnya terjadi sesuai dengan pemrograman ECU dari masing-masing merek pabrik mobil produsennya. Fluktuasi naik turunya tegangan system kelistrikan mobil di akibatkan antara lain oleh : 1.Kondisi umur Batery mobil biasanya di tahun ke dua kemampuan sudah mulai menurun, 2.Sambungan terminal Batery yang berkarat atau kendor, 3.Kondisi kabel system kelistrikan mobil yang sudah mulai berubah konduktifitasnya akibat pengaruh panas di ruang mesin mobil, 4.Sambungan baut perangkai body yang mulai berkarat sehingga mengurangi konduksifitas aliran listrik, 5.Adanya beban arus yang besar motor starter saat menghidupkan mesin, 6.Adanya pengaruh magnetic cluth AC mobil saat termostat switch on-off, 7.Adanya beban Klakson, Lampu Sein maupun Head Lamp saat Dimmer.

Apabila akibat penurunan atau fluktuasi naik turunya tegangan akibat beban-beban perangkat listrik  tersebut tidak di atasi dengan baik maka bisa di pastikan fluktuasi tegangan yang akan terjadi tersebut akan berakibat mengganggu kinerja dari ECU dan bahkan akan berakibat menimbulkan kerusakan pada perangkat ECU sendiri.

SMART BOOSTER Multipower sengaja di rancang untuk melengkapi agar fungsi dan peran ECU bisa bekerja secara normal, maksimal dan awet yang terdiri dari EMPAT perangkat bagian unit yaitu : a. SMART BOOSTER, b.SMART MONITOR, c.SMART JACK dan d.SMART SOCKET yang merupakan satu kesatuan yang di sebut "SMART BOOSTER Multipower”

(Gambar 3) adalah menggambarkan : (1) Tas Kemasan SMART BOOSTER Multipower, (2) SMART BOOSTER Multipower dalam kondisi terangkai lengkap dan siap dipasang, (3) SMART BOOSTER, (4) SMART JACK, (5) (6) SMART SOCKET, (7) SMART MONITOR.  

SMART BOOSTER (1) di pasang dicabin di bawah bagian depan kursi pengemudi dan bukan di pasang di dalam ruang mesin adalah agar terjaga pada suhu normal sehingga dapat berfungsi sebagai stabilisasi tegangan DC 12 Volt secara maksimal.

Untuk koneksi SMART BOOSTER di pakai SMART JACK  (4) yang di pasang pada soket pemantik rokok yang melekat pada dashboard selain agar pemasangannya dapat di lakukan dengan mudah, tidak di perlukan peralatan kusus dan tidak melakukan modifikasi apapun pada mobil, maksud dan  tujuan utamanya adalah agar posisi SMART BOOSTER sebagai stabilisasi tegangan DC 12 Volt untuk ECU tercapai jarak yang terpendek di bandingan dengan posisi letak ECU terhadap Batery mobil yang berada di ruang mesin mobil.

Peran dan Fungsi SMART MONITOR (7) adalah untuk memantau kondisi tegangan DC pada system kelistrikan mobil setiap saat yang di display dengan Digital LED untuk memudahkan pengemudi untuk mengetahui kondisi Batery maupun Alternator sebagai alat Charger Batery  mobil tanpa harus membuka kap penutup mesin mobil. Sedangkan peran SMART SOCKET  (6) sebagai fungsi socket pemantik pengganti untuk keperluan penggunaan sumber tegangan DC 12 Volt yang tempatnya sudah di alih fungsikan di pergunakan oleh SMART JACK (4).

(Gambar 5) memperlihatkan contoh pemasangan SMART BOOSTER pada mobil, dengan bagian unit (1) SMART BOOSTER di pasang dicabin di bawah bagian depan kursi pengemudi dan bukan di pasang di dalam ruang mesin adalah agar terjaga pada suhu normal sehingga dapat berfungsi sebagai stabilisasi tegangan DC 12 Volt secara maksimal, (2) SMART JACK yang di pasang pada soket pemantik rokok yang melekat pada dashboard selain agar pemasangannya dapat di lakukan dengan mudah, tidak di perlukan peralatan kusus dan tidak melakukan modifikasi apapun pada mobil, maksud dan  tujuan utamanya adalah agar posisi SMART BOOSTER sebagai stabilisasi tegangan DC 12 Volt untuk ECU tercapai jarak yang terpendek di bandingan dengan posisi letak ECU terhadap Batery mobil yang berada di ruang mesin mobil, (3) SMART MONITOR adalah untuk memantau kondisi tegangan DC pada system kelistrikan mobil setiap saat yang di display dengan Digital LED untuk memudahkan pengemudi untuk mengetahui kondisi Batery maupun Alternator sebagai alat Charger Batery  mobil tanpa harus membuka kap penutup mesin mobil.

Sebagai kesimpulan akhir apabila Tegangan DC 12 Volt untuk pasokan ECU dapat di jamin dalam keadaan stabil di setiap keadaan, maka dapat di pastikan bahwa fungsi SENSOR, ECU dan ACTUATOR akan menjadi maksimal sehingga :    

• Torsi mesin, daya tenaga kuda mesin, tanggapan respon mesin menjadi lebih meningkat.
  
• Sistem pembakaran menjadi sempurna sehingga terjadi penghematan bahan bakar serta ikut menjaga kebersihan udara dan lingkungan.
  
• Pemindahan gigi transmisi lebih halus sehingga menambah kenyaman bagi pengemudi dan penumpang.
  
• Suara ledakan mesin di knalpot lebih halus dan rata sehingga mengurangi kebisingan terhadap lingkungan (karena tidak terjadi pembakaran sisa bahan bakar didalam knalpot).

beli mesin 4g63t, jual volt mobil, mobil dijual di batam, meningkatkan performa mesin 4g93, go green voltage stabilizer, jual mesin 4g63t, harga mobil di batam, voltage aki mobil, jual beli mobil batam, xcs3 electronic voltage stabilizer, BMW, Chevrolet, Daihatsu, Ford, Honda, Hyundai, Isuzu, Jaguar, Jeep, KIA, Lain-lain, Land Rover, Lexus, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Proton, Rover, Subaru, Suzuki, Toyota, Volvo, komatsu, hitachi, cat, caterpillar, daewo, john deer, terrex, trafo, kawat, 021 7720 5656, 0811861210, 02177205656, 0811861210